Немного об эксплуатации и ремонте автомобилей

[Roman80]

А как её померить-то? Градусник в расширительный бачок поможет?

Термометр какой-нить возьми (не ртутный ). Лучше мерять температуру радиатора, где от двигателя идёт ОЖ. Можешь сравнить с температурой другого такого же авто...

засада по всем пунктам: термометр есть только ртутный с диапазоном до 100градусов, а на радиаторе нет заливной пробки.

[golovan]

А что будет, если подключить маршрутный компьютер от 2111 к Лачетти? Не определится? Протокол ведь везде ODB2

протоколы разные. Надо смотреть инструкцию на конкретный комп, возможно версию его прошивки.

[Avrely]

А как её померить-то? Градусник в расширительный бачок поможет?

Термометр какой-нить возьми (не ртутный ). Лучше мерять температуру радиатора, где от двигателя идёт ОЖ. Можешь сравнить с температурой другого такого же авто...

засада по всем пунктам: термометр есть только ртутный с диапазоном до 100градусов, а на радиаторе нет заливной пробки.

Возьми у знакомых мультиметр с термометром. Для твоего случая его точности вполне хватит.

[GlebAl]

:D засада по всем пунктам: термометр есть только ртутный с диапазоном до 100градусов, а на радиаторе нет заливной пробки.

По идее в системе с ОЖ под давлением температура кипения/рабочая температура может быть больше...

[DS]

засада по всем пунктам: термометр есть только ртутный с диапазоном до 100градусов, а на радиаторе нет заливной пробки.

У меня есть пирометр инфракрасный, можно померить температуру головки блока цилиндров. Или окунуть какую-нибудь фигню в бачок, а потом её температуру померить.
Только делать этого не надо, мне кажется. Машина ездит? - да, ну и оставь её в покое. А то залезут своими ручками и ещё неизвестно, чего прикрутят.
Мне один раз помпу поменяли на десятке (капало из-под неё, видите-ли, а я так не люблю), потом 14 клапанов меняли со всеми сопутствующими..

[GlebAl]

Не - ну температуру то замерить не плохо Может просто индикатор привирает...

[Roman80]

Да, пожалуй, остановлюсь на мультиметре с термопарой. Спасибо.
Компьютерную диагностику оставлю до лучших времен.

[volgovod]

Roman80
Не парь себе мозг, если в машине тепло, то так и оставь. Я когда к сестре в машину сажусь,то мне там холодно кажется, но это субъективно. Зато летом на этом лачике с полной загрузкой лазили по буеракам, пробираясь на Дон искупаться, за бортом было где-то +36, так стрелка указателя даже до середины не дошла, хотя там помимо основного радиатора стоит радиатор кондика и масляный радиатор АКПП. Мне бы такую беспроблемную систему охлаждения.

[Roman80]

Да, ситуация один в один: и автомат, и радиатор кондея. И на черноморье в жару указатель был там же.
Кстати, на мойках всегда прошу спереди промывать под давлением радиаторы.
В общем, убедили, что всё гуд

[Letun]

Доброго времени суток! Камрады, вот какая история с плохим запуском дизеля, может кому будет полезно или что может присоветуете. Сегодня был на диагностике по дизелям, и вот что накопали: 3-я и 4-я форсунки неисправны. Ребята с диагностики подключили какие то ёмкости к обратке форсунок и засекли время наполнения этих ёмкостей. Где-то за 40 сек. ёмкость от 4-й форсунки была уже полной, а 3-я на 3/4 полная, ёмкости где то по 40 мл, а 1-я и 2-я форсунки совсем немного слили. Как рассказывают спецы, соляра подаваемая на форсунки не открывает клапан и не проходит в рабочую камеру, т.о. топливо туда не поступает, а по обратке возвращается в фильтр. Цена вопроса приблизительно 1000 долларов, это замена 2-х форсунок + замена фильтра + промывка топливного бака.
Камрады, читал на одном форуме примерно о такой же проблеме, так там проблема была решена то ли промывкой, то ли чисткой, то ли продувкой форсунки-малой "кровью" так сказать. Возможно ли такое решение проблемы, что скажите камрады!

[volgovod]

Letun
Смотря какие форсунки, может просто распылители заменить. Если форсунки с электроникой, то там все дорого и скорее всего замена в сборе, если механические, типа камазовских, то попроще.
Кстати на Патриот с дизелем ивеко одна форсунка комонрейл стоит в районе тысячи баксов.

[GlebAl]

Интересно а какая себестоимость оной при сборке авто...

[Letun]

Letun
Смотря какие форсунки, может просто распылители заменить. Если форсунки с электроникой, то там все дорого и скорее всего замена в сборе, если механические, типа камазовских, то попроще.
Кстати на Патриот с дизелем ивеко одна форсунка комонрейл стоит в районе тысячи баксов.

volgovod, я не большой спец в этом деле, не знаю с электроникой форсунка или нет, но думаю что с электроникой, вроде как, номер 0445110087, получается что замена в сборе, или есть возможность ремонта, или промывка ЛиквиМоли либо Сastrol TDA к примеру?

[Letun]

Letun
Смотря какие форсунки, может просто распылители заменить. Если форсунки с электроникой, то там все дорого и скорее всего замена в сборе, если механические, типа камазовских, то попроще.
Кстати на Патриот с дизелем ивеко одна форсунка комонрейл стоит в районе тысячи баксов.

volgovod, я не большой спец в этом деле, не знаю с электроникой форсунка или нет, но думаю что с электроникой, вроде как, номер 0445110087, получается что замена в сборе, или есть возможность ремонта, или промывка ЛиквиМоли либо Сastrol TDA к примеру?

Коллеги, есть идеи или опыт в таком интимном вопросе?

[Letun]

Letun
Смотря какие форсунки, может просто распылители заменить. Если форсунки с электроникой, то там все дорого и скорее всего замена в сборе, если механические, типа камазовских, то попроще.
Кстати на Патриот с дизелем ивеко одна форсунка комонрейл стоит в районе тысячи баксов.

volgovod, я не большой спец в этом деле, не знаю с электроникой форсунка или нет, но думаю что с электроникой, вроде как, номер 0445110087, получается что замена в сборе, или есть возможность ремонта, или промывка ЛиквиМоли либо Сastrol TDA к примеру?

Коллеги, есть идеи или опыт в таком интимном вопросе?

Вот нашёл сайт: http://www.autozapchasti-online.com
Форсунка-инжектор, Renault 1.9 DCI, Bosch Артикул №.: 0445110021
Распылитель: 0433175230, Применение: Renault Laguna, Megane, Scenic, Trafic, Espace 1.9 DCI
Замены: 0445110146, 0986435007, 0986435087.
Оригинальные замены: 8200238528, 7700111014, 7700107165, 93183595

[АлександрВ]

Может кто есть опытные по тормозам.
Сейчас езжу на корейце жены.
Где то с осени такая проблема: когда притормаживаешь еле заметная какая то немягкость при нажатии педали.
И главное, периодически, педаль будто во что то упирается при начале нажатия.
При отпускании и повторном нажатии все пропадает.
Начал замечать после замены передних дисков.
Хотя может просто совпало.
Коробка автомат, АБС.

[АлександрВ]

Всем спасибо за помощь и советы.
Мало ли у кого еще возникнет.
Обратился в городской сервис и к дилерам.
Оба сначала начали про бубен.
После конкретизации вопроса ответили, что для начала надо поменять жидкость.
Ну я сказал, что пью только текилу.
Хотя понял с их слов, что дело в прокачке.
Тем не менее уж заодно решил и тормозуху поменять.
Проблема исчезла.

[ВРУНГЕЛЬ]

Эх.... меня небыло почти год, темка завяла, как жаль. Ведь все так хорошо начиналось. Ну как, попробуем поднять?!

[GlebAl]

Поднять это как?

[Колхозник]

Так как питаю слабость к различным механизмам, периодически стал смотреть видеоролики http://www.youtube.com/user/WerwWolf666. ИМХо вполне грамотный чел. Объясняет почему импортные моторы ходят долго, а наше говно постоянно ломается. Есть обзор потугов самостоятельного неквалифицированного ремонта. Объясняет как тюнинговать и настраивать движки. В основном на примере нищебродской техники, видать в Украине живут бедновато. Есть просто ацкая стритрейсерская девятина, с карбюраторами и шикарным воздушным фильтром http://www.youtube.com/watch?v=HqQ51Gl_cGU&feature=plcp: