Ну, как сегодня завелись?

[salabus]

У меня в инструкции - не знаю, что написано. Просто под педалью - кнопка, на заводе установленная. Пока сцепление не выжмешь - стартер не включится.

[Ancient]

Купил сегоня магнитную свечную головку, удлинитель и трещотку. Завтра с утра - на амбразуру.
Кто считает, что нет там гемороя - велкам.

[DS]

А я сегодня с удивлением вычитал, что на дизеле нужно газ выжимать при запуске. Впрочем, не помогло.

[volgovod]

ВРУНГЕЛЬ, одно упорное полукольцо в основном на движках с АКПП, там нет осевой нагрузки на колено.

[SVT]

Купил сегоня магнитную свечную головку, удлинитель и трещотку. Завтра с утра - на амбразуру.
Кто считает, что нет там гемороя - велкам.

По хорошему двигло вывесить или хоть опору кпп открутить.. Но если влом, то твой набор супермена достаточен.

[ВРУНГЕЛЬ]

ВРУНГЕЛЬ, одно упорное полукольцо в основном на движках с АКПП, там нет осевой нагрузки на колено.

Больше этого никому не говори, ладно?

[ВРУНГЕЛЬ]

По-моему, в инструкции написано - с выжатым.

Оно так написано исключительно из соображения правил ТБ

[volgovod]

ВРУНГЕЛЬ, одно упорное полукольцо в основном на движках с АКПП, там нет осевой нагрузки на колено.

Больше этого никому не говори, ладно?

Касаемо моего крайслера тема вышибания сальника переднего вследствие осевого люфта коленвала обсосана до мелочей, именно на этом моторе есть варианты с одним полукольцом, оно идёт как средний коренной вкладыш с щёчками по бокам, ставится в постель на блоке, так и с двумя полукольцами, второе ставится в бугель. Мне повезло, у меня с завода уже два полукольца было, а многие с одним полукольцом попадали на хорошие деньги с заменой коленвала, если не меряли осевой люфт и дождались пока выдавит сальник.
ГАЗ, как обычно сэкономил, купил движки, которые подешевле, а сцепление поставил жёсткое, в итоге иной раз и через 30 тысяч люфт составлял уже миллиметры.

[ВРУНГЕЛЬ]

Касаемо моего крайслера тема вышибания сальника переднего вследствие осевого люфта коленвала обсосана до мелочей, именно на этом моторе есть варианты с одним полукольцом, оно идёт как средний коренной вкладыш с щёчками по бокам, ставится в постель на блоке, так и с двумя полукольцами, второе ставится в бугель. Мне повезло, у меня с завода уже два полукольца было, а многие с одним полукольцом попадали на хорошие деньги с заменой коленвала, если не меряли осевой люфт и дождались пока выдавит сальник.

Я не встречал еще ни одного мотора с одним полукольцом))))

[volgovod]

Движки EDZ, 2.4 есть с одним и двумя полукольцами.

[DS]

По-моему, в инструкции написано - с выжатым.

Оно так написано исключительно из соображения правил ТБ

Что за правила такие?

[Fafhrd]

Чтобы застраховаться от прыжка вперед при воткнутой передаче, наверное

[dew]

гыгы. У меня в инструкции (если я опять же не глючу) написано, что оптимальный прогрев двигателя при низких температурах - это "езда на небольших оборотах". То есть типа завел и попер "на небольших оборотах", даже не дождавшись их падения

[golovan]

вот что у моего:

автомобиль рассчитан .. на эксплуатацию при рабочих температурах окружающего воздуха от -40С до +40С
..
не начинать движение на автомобиле с непрогретым двигателем
..
температура охл.жидкости прогретого двигателя не ниже 60С
..
при пуске двигателя .. нажмите на педаль сцепления до упора

[DS]

Я двигатель не грею уже на 4-й машине. Салон грею, когда совсем холодно.

[UNCLE1911]

И я лет десять не грею.

[golovan]

а я грею, хотя само собой получается: при недавних -25 мотор выходил на +40 минут за пять, пока я иней со стёкол омывайкой отмачивал.

[DS]

Одно из преимуществ деревенской жизни - вышел, завёл машину, и пошёл заниматься утренними делами. Ничего не скоблю, максимум - сугроб спихну со стекла.

[ВРУНГЕЛЬ]

Движки EDZ, 2.4 есть с одним и двумя полукольцами.

Ну вот что ты меня заставляешь серфить инет?
выдержка из руководства по ремонту

Верхний и нижний сегменты подшипника №3 снабжены фланцами для
противодействия осевым нагрузка на коленвал, и они НЕ ЯВЛЯЮТСЯ
взаимозаменяемыми с остальными сегментами подшипника в двигателе

[volgovod]

ВРУНГЕЛЬ, собственно и что? Знаю, что те, кто сами ставили себе вторую половинку вкладыша, пропиливали лыску в бугеле под замок, точнее там не бугель отдельно, а крышка всех коренных подшипников идёт как одна деталь. Если вовремя заметить - то отделаешься заменой вкладышей, если вкладыш уже сожрало и сталь трётся о сталь, то замена коленвала.